Släpvagnsdäck – dimension, lufttryck och ålder 2026

Rätt däck till släpvagnen står skrivet på sidan av det däck du redan har. En märkning som 155/70R13 betyder: 155 mm bredd, 70 % profilhöjd av bredden, R för radialkonstruktion och 13 tums fälgdiameter. Efter dimensionen följer ofta två tecken till, till exempel 84N – siffran är lastindex (hur mycket däcket bär) och bokstaven hastighetsindex. Byt däcket när mönsterdjupet är under 1,6 mm, när det har torrsprickor – eller när det är äldre än tio år, även om mönstret ser fint ut.

Det är det korta svaret. I den här guiden går vi igenom hur du läser hela märkningen, vilken dimension som passar din typ av släp, vilket lufttryck du ska hålla och hur du kontrollerar däckets ålder på DOT-numret. Vi på WT Trailer har tillverkat och servat släpvagnar sedan 1995, och däck är en av de vanligaste anledningarna till att ett släp underkänns på besiktningen – trots att de nästan aldrig är utslitna.

Vanliga släpvagnsdäck – dimension, lastindex och typ av släp

Dimensioner och lastindex enligt WT Trailers sortiment och standardtabell för belastningsindex (Michelin). Lastindex med två tal (t.ex. 90/88) gäller enkel- respektive dubbelmontage.

Vilken däckdimension passar min släpvagn?

Den säkraste regeln är enkel: byt till exakt samma dimension som redan sitter på släpet. Dimensionen är vald av tillverkaren utifrån axelns lastförmåga, fälgens storlek och släpets totalvikt – den ska du inte gissa på. Läs av märkningen på det befintliga däcket eller på släpets typskylt.

Vill du förstå varför dimensionen ser ut som den gör, tar du det stegvis med exemplet 155/70R13 84N:

• 155 – däckets bredd i millimeter.
• 70 – profilen, alltså sidohöjden som procent av bredden. Lägre siffra = lägre och styvare däck.
• R – radialdäck (i princip alla moderna släpvagnsdäck är radiala).
• 13 – fälgdiametern i tum. Måste matcha släpets fälg exakt.
• 84 – lastindex: varje däck bär max 500 kg. Två däck bär då 1 000 kg, vilket ska överstiga släpets totalvikt.
• N – hastighetsindex, här 140 km/h. Med god marginal över de 80 km/h som enligt Transportstyrelsen är den högsta tillåtna hastigheten för släp i Sverige.

Manufacturer-tips: många av våra hjul är märkta ST (Special Trailer), till exempel Westlake Trailer ST290. ST-däck är konstruerade just för släp – styvare sidor för bättre stabilitet i sidled och mindre “slingring” vid högre fart, och de tål att stå still och belastade under längre perioder bättre än vanliga personbilsdäck. Ett förstärkt C-däck (Commercial/Reinforced), som 195/50R13C, tål högre last och lufttryck och sitter på tyngre bromsade släp.

Kompletta hjul med däck monterat på fälg finns i vår kategori däck till släpvagn från 900 kr inkl. moms, i dimensioner från 145/70R13 upp till 185R14C.

Hur gammalt får släpvagnsdäcket vara?

Det finns ingen lag i Sverige som anger en maxålder i år för däck – kravet vid besiktning gäller mönsterdjup (minst 1,6 mm), skick och att däcket är helt, enligt Transportstyrelsen. Men på ett släp är åldern nästan alltid den avgörande faktorn, inte slitaget.

Anledningen är att ett släp körs få mil per år. Mönstret hinner sällan slitas ner, men gummit torkar ändå ut, hårdnar och spricker – särskilt om släpet står utomhus i sol och kyla. Ett tio år gammalt släpvagnsdäck kan se nästan oanvänt ut och ändå ha tappat både grepp och hållfasthet. Branschens rekommendation är att däck börjar kontrolleras extra noga från 6 års ålder och byts senast vid 10 år; M Sverige anger uttryckligen att inget däck bör vara äldre än tio år.

Så läser du åldern (DOT-numret): på däckets sida finns en kod som slutar med fyra siffror, till exempel 2519. De två första är tillverkningsveckan (vecka 25) och de två sista året (2019). Ett däck märkt 2519 tillverkades alltså sommaren 2019. Fyrsiffrig kod gäller däck från år 2000 och framåt.

Titta samtidigt efter torrsprickor i sidan och i mönsterbotten. Sprickor betyder att gummit åldrats och att däcket ska bytas oavsett vad DOT-numret säger. Åldrade, spruckna däck är en vanlig anmärkning i vår serviceverkstad – ofta på släp som knappt använts.

Vilket lufttryck ska släpvagnsdäcket ha?

Rätt lufttryck står på däckets sida (maxtryck) och/eller på släpets typskylt – följ i första hand dessa värden. Som riktmärke ligger små obromsade släp med 13-tumsdäck ofta runt 2,5 bar, medan förstärkta C-däck på tyngre släp kan kräva betydligt mer, upp mot 4,5–5 bar för dimensioner som 195/50R13C. Kontrollera alltid det exakta trycket mot däcksidan och släpets typskylt – värdena ovan är generella riktvärden och ersätter inte tillverkarens uppgift.

Tre saker att tänka på:

• Mät kallt. Trycket stiger när däcket blir varmt av körning. Kontrollera därför alltid innan du kör, medan däcken är kalla, för ett rättvisande värde.
• För lågt tryck är farligast. Ett underuppumpat släpvagnsdäck blir varmt, slits ojämnt på kanterna och kan i värsta fall haverera vid motorvägsfart. Lågt tryck är också en av orsakerna till att släp börjar “slingra”.
• Kontrollera efter vinterförvaring. Däck tappar tryck när de står, särskilt över en kall vinter. Pumpa alltid inför säsongens första tur.

Källor för riktvärdena: Valeryd.

När ska du byta släpvagnsdäcket?

Byt däck – ett eller helst båda samtidigt på samma axel – i något av dessa fall:

1. Mönsterdjupet är under 1,6 mm. Lagkravet. Mät i mönstrets djupaste spår.
2. Däcket är äldre än 10 år. Kontrollera DOT-numret; byt oavsett mönster.
3. Torrsprickor eller sprödt gummi. Åldrat gummi spricker i sidan och i mönsterbotten.
4. Bulor, skärskador eller synlig cord. Direkt kassering – risk för plötsligt haveri.
5. Ojämnt eller ensidigt slitage. Kan betyda fel lufttryck, obalans eller ett slitet hjullager – åtgärda orsaken samtidigt.

När du byter, byt till samma dimension och minst samma lastindex och hastighetsindex som originalet. Ska du byta enstaka hjul väljer du helst samma fabrikat och mönster som sitter på andra sidan för jämn köregenskap.